ABS Steuergeräte Reparatur für BMW E39
Typische Fehlerbeschreibung:
Bei meinem BMW E39 gehen die Kontrollleuchten für ABS und ASC/DSC manchmal an.
Steuergerät oder ABS-Sensor defekt?
Wie finde ich heraus, ob mein Steuergerät defekt ist oder doch nur der Sensor?
BWM ABS Steuergerät 5.7
Wenn die Kontrollleuchten für ABS und ASC aufleuchten ist in der Regel auch ein Fehler im Fehlerspeicher abgelegt. Ausnahme: Das Steuergerät ist nicht mehr diagnosefähig.
Es gibt bei den ABS-Steuergeräten Stromkreisfehler und Signalplausibilitätsfehler.
Signalplausiblitätsfehler:
- Fehlercodenummer 4: Sensor hinten links kein/falsches Signal
- Fehlercodenummer 5: Sensor hinten rechts kein/falsches Signal
- Fehlercodenummer 6: Sensor vorn rechts kein/falsches Signal
- Fehlercodenummer 7: Sensor vorn links kein/falsches Signal
Stromkreisfehler:
- Fehlercodenummer 30: Sensor hinten links Unterbrechung
- Fehlercodenummer 31: Sensor hinten rechts Unterbrechung
- Fehlercodenummer 32: Sensor vorn rechts Unterbrechung
- Fehlercodenummer 33: Sensor vorn links Unterbrechung
Jeder Diagnose-Tester interpretiert diese Fehler etwas anders. Deswegen ist die Fehlercodenummer die entscheidende Information.
Stromkreisfehler
Ursachen für Stromkreisfehler
- Der Rad-Sensor
- Die Verbindungsleitungen zwischen Steuergerät und Sensor (Unterbrechung oder Kurzschluss z.B. zu Masse)
- Das ABS-Steuergerät
Das Steuergerät kann bei einem Stromkreisfehler nicht unterscheiden, ob der Fehler innerhalb oder außerhalb des Steuergerätes zu finden ist.
Ob es nun aber am Steuergerät oder an dem Sensor liegt lässt sich jedoch rel. einfach anhand der Symptome feststellen.
In den meisten Fällen kann man früh morgens das Fahrzeug normal starten, die Kontrolllampen leuchten erst nach ein paar Minuten auf und gehen erst wieder aus, wenn man das Fahrzeug für längere Zeit stehen lässt und sich der Motor wieder abgekühlt hat.
Der Einbauort für das ABS-Steuergerät ist in der E39 Baureihe etwas ungünstig gewählt.
Das Steuergerät wird durch die Abwärme des Motorkrümmers stark erwärmt und ist somit einer erhöhten thermischen Wechselbeanspruchung ausgesetzt.
Tritt der Fehler im Anfangsstadium nur bei Wärme auf, kann man davon ausgehen, dass das Steuergerät fehlerhaft ist.
Das Aus- und Einschalten der Zündung bringt keinen Erfolg.
Signalplausibilitätsfehler
Die selten auftretenden Fälle sind Signalplausibilitätsfehler.
Die Ursache hierfür liegt, wie der Name schon sagt, in der Signalerfassung und beschreibt in der Regel immer die Konstellation Sensor und Geberkranz (Radlager).
Symptome, die auf Signalplausibilitätsprobleme deuten sind z.B. ein pulsierendes Bremspedal schon bei leichtem Bremsen, obwohl kein Rad blockiert ist.
Das Pulsieren des Pedals geht aus einen ABS-Regelvorgang hervor und signalisiert eigentlich, dass das Steuergerät einwandfrei arbeitet.
Das Steuergerät erhält in so einem Fall keine Geschwindigkeitsinformation von dem entsprechenden Rad, interpretiert dies erst als ein stehendes Rad und versucht es wieder freizugeben.
Erst nach einer etwas längeren Plausibilitätsprüfung wird der Sensor als defekt deklariert und das System abgeschaltet, was durch die Fehlerleuchte signalisiert wird.
Ein Zündung Aus- und wieder Einschalten führt dazu, dass die Kontroll-Lampen wieder ausgehen und der Vorgang erneut beginnt.
Ursachen bei Signalplausibilitätsfehler:
- eine Verschmutzung am Sensor oder Radlager
- ein defektes Radlager
- ein zu großer Abstand zwischen den beiden Komponenten
- ein defekter Sensor
- ein billiger Sensor aus dem Zubehörteilehandel!
Aus der jahrelangen Erfahrung im Bereich der Reparatur dieser Steuergerätegeneration können wir sagen, dass im Regelfall der Sensor selbst das Problem ist.
Als Erstausrüster kommen Siemens-VDO-Sensoren zum Einsatz.
Wir raten vom Einbau anderer Sensoren ab.
Vorgehen und Problembehebung
- Vergleichen Sie das eigene ABS mit den beschriebenen Fehlersymptomen.
- Sollte das Fehlverhalten anders sein, ist es ratsam den Fehlerspeicher auszulesen um das Problem einzugrenzen
- Reparatur
Sollten Sie weitere Fragen haben, können Sie uns gern kontaktieren oder Ihr Steuergerät zur Reparatur/Prüfung einschicken . Bitte vermerken Sie evtl. Fehlercodes.
Verpackung und Versand
Bitte vor dem Verpacken des Steuergerätes die Magnetspulen mit Klebeband fixieren. Die Spulen können beim Transport sonst abreißen.
